現(xiàn)澆免蒸加(jiā)氣陶怦然心动20岁第二🔞季官宣❌粒土(tǔ)技術優勢(shi)

1974年日(rì)本交通部(bu)港灣技術(shu)研究所爲(wei)研究闆樁(zhuang)護牆的加(jia)固材料而(er)開發了現(xiàn)澆免蒸加(jia)氣陶粒土(tǔ)，這種陶粒(lì)土主🏃‍♂️要是(shi)🏃🏻‍♂️爲減輕護(hù)岸構造物(wù)的側面土(tu)壓力而提(ti)出♈的，具有(yǒu)與原填土(tu)材料同樣(yang)強度和明(míng)顯的陶粒(li)性。之後，在(zai)瑞典、法國(guo)等國👌，也迅(xùn)速普及了(le)對陶粒土(tu)工材料的(de)研究，取得(dé)了極好的(de)效🏃‍♀️果。1980年代(dài)，日本又相(xiang)繼将廢🌈棄(qì)♍的免蒸加(jia)氣塑料制(zhì)成一定大(da)小的顆粒(lì)，并按一定(ding)的比例與(yǔ)工程廢棄(qi)土混合制(zhì)成了表觀(guan)密度可自(zi)由調整的(de)陶粒土，而(ér)現🤩在最新(xin)的陶粒材(cái)料是向土(tu)或砂中混(hùn)入一定比(bi)例的免蒸(zhēng)加氣和膠(jiao)凝材料制(zhi)成表觀密(mi)度和強度(du)都可自由(yóu)調整的現(xiàn)澆免蒸🈲加(jia)氣陶粒土(tǔ)。

現澆免蒸(zheng)加氣陶粒(li)土可以進(jìn)行垂直填(tián)土，保護環(huán)❄️境⛷️；作爲📐路(lu)基填料能(neng)有效控制(zhi)道路工後(hou)沉降并增(zeng)大穩🚩定、安(ān)全系數；可(ke)🛀🏻以減輕路(lù)堤自重，降(jiàng)低地基應(ying)力，提高結(jie)構物使用(yòng)的✍️安全性(xing)及使用壽(shou)命，能有效(xiào)消除橋頭(tóu)跳車現象(xiang)❌。是目前公(gong)路建設領(lǐng)域中的軟(ruan)基處理、橋(qiao)頭處理、公(gong)路擴幅等(deng)問題新🤞的(de)解決方法(fǎ)。

現澆免蒸(zheng)加氣陶粒(lì)土具有良(liang)好的流動(dong)性、水硬性(xing)、施工性及(jí)⛱️經濟性等(děng)特點，現澆(jiāo)免蒸加氣(qi)陶粒土一(yī)般其表觀(guan)🌈密度可在(zài)400～1600kg／m3的範圍内(nèi)調整；其抗(kang)壓強度可(kě)以在0．4～3．5MPa的範(fan)圍内進行(háng)調整.其流(liú)💛值控制在(zai)l70mm左右。 

現澆(jiao)免蒸加氣(qi)陶粒土施(shi)工工序爲(wèi)：1.挖掘、整地(di)2.防、排水工(gōng)程💯3.擋♌牆工(gōng)程4.發泡、混(hùn)合攪拌5.輸(shu)送6.澆注、鋪(pù)設7.養⭕生保(bao)護。