公(gōng)路路堤沉降就❌去爱网🌈利(lì)用氣泡混合陶(tao)粒土處置結構(gou)

已通車公(gong)路路堤沉降利(li)用氣泡混合陶(tao)粒土處置結🆚構(gòu)：在軟土層頂部(bu)、原路堤底部設(shè)置漿固基底承(chéng)載闆；在原路面(mian)🧡頂部開設有引(yin)孔槽并在路面(mian)頂部及引孔槽(cao)内鋪設有立體(ti)鋼筋網片，立體(tǐ)鋼筋網片上依(yi)次鋪設新路基(jī)🤟和新路面層。本(ben)實用新型既可(ke)👨‍❤️‍👨提高路基的整(zhěng)體性和承👅載能(neng)力，又可降低路(lù)堤填料的重量(liàng)，實現了不破壞(huài)路面結構層的(de)前提下快速控(kong)制公路路基沉(chen)降。

已通車公路(lu)路堤沉利用氣(qi)泡混合陶粒土(tu)降處置結構，是(shì)在原路堤豎向(xiang)均勻間隔地布(bu)置植樁孔和換(huàn)填孔；植樁孔的(de)深度達相對持(chí)力層，換填孔僅(jin)布置在原路堤(dī)内；在植樁孔内(nei)設有同軸的高(gao)壓旋噴樁和預(yù)應力管樁，在高(gao)壓旋噴樁和預(yu)應力管樁上面(miàn)的植樁孔内填(tian)充氣泡混合陶(táo)粒土，在整個換(huan)填♌孔内填充氣(qi)泡混合陶粒土(tu)。