免(miǎn)蒸泡沫混(hùn)凝土土在(zai)練阴影下❌的秘密全集🚩杭高速(su)公路路基(ji)填築中的(de)應用
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泉(quan)州恒興機(jī)械公司廠(chǎng)家供應年(nian)産5萬立方(fang)，年産10萬立(li)方，年産15萬(wàn)立方，年産(chan)20萬立方多(duō)種規格的(de)免蒸加(jiā)氣塊設備(bei) 生産線nzdq.cc 全(quan)自動免蒸(zhēng)加氣磚生(sheng)産線，陶粒(lì)免蒸加(jia)氣塊設備(bei)
1.引言
練杭(háng)高速公路(lù)是浙江省(shěng)公路網規(gui)劃“兩縱兩(liang)橫十八連(lián)三繞三通(tong)道”中“十八(bā)連”中的一(yi)連，也是“長(zhǎng)三角”經濟(ji)圈内由浙(zhe)江省通往(wang)上海的五(wu)條大通道(dào)之一。這一(yī)項目的建(jian)設将進一(yī)步加強浙(zhe)江北部地(di)區與上海(hǎi)市的聯系(xi)，加速該地(di)區融入“長(zhang)三角”進程(chéng)，強化和擴(kuò)大嘉興市(shì)作爲接軌(guǐ)大上海的(de)前沿地位(wèi)。對完善該(gai)區域的高(gao)速公路網(wǎng)絡，減輕滬(hu)杭高速公(gōng)路的負荷(hé)壓力，打造(zào)“長三角”三(sān)小時交通(tōng)圈，促進沿(yán)線區域城(cheng)市群的經(jing)濟發展和(he)城市化進(jìn)程具有重(zhong)要作用。省(sheng)政府提出(chū)了練杭高(gao)速公路須(xū)在2009年底竣(jun4)工通車的(de)目标，而制(zhì)約練杭高(gao)速公路工(gong)期的主要(yào)因素爲軟(ruan)基處理問(wèn)題。練杭高(gao)速公路路(lù)線所經湖(hu)嘉杭地區(qu)，均爲經濟(ji)發達地區(qū)，村莊密布(bu)，分離、通道(dao)的密度很(hen)大，沿線的(de)結構物部(bù)位的填土(tu)高度往往(wang)較高，而該(gāi)部分地區(qū)多爲深厚(hou)軟土，部分(fen)高填方路(lù)段在采用(yòng)塑料排水(shuǐ)闆+路基超(chao)載預壓的(de)情況下仍(reng)未能按期(qi)達到沉降(jiàng)穩定的效(xiào)果。爲确保(bǎo)工程質量(liang)和工期，節(jie)約工程投(tou)資，練杭高(gāo)速公路在(zài)某些填土(tǔ)較高、軟基(jī)深厚、工期(qī)緊張的路(lù)段提出了(le)采用氣泡(pào)混合陶粒(li)土進行路(lu)基換填的(de)處理方案(àn)，以起到減(jian)輕路基填(tián)築重量、減(jian)少路基工(gōng)後沉降的(de)目的。本文(wén)選取部分(fèn)試驗路段(duàn)的施工處(chù)理進行介(jiè)紹。
2.工程概(gai)況
本工程(cheng)以練杭高(gao)速桐鄉段(duan)K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shi)驗段，換填(tian)長度233m，單幅(fu)換填寬度(du)11.75m，雙幅23.5m，換填(tián)厚度1～2.4m，換填(tián)工程量8249.1m3.氣(qi)泡混合陶(táo)粒土設計(jì)濕容重♋頂(dǐng)面80cm以下≤550kg/m3，28天(tiān)強度≥0.6MPa，頂面(mian)80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiáng)度≥0.8MPa，流動👄度(dù)180±20mm.頂面以下(xia)30cm位置設置(zhì)一層網眼(yan)爲🌈5cmx5cm的鋼絲(sī)網片。這些(xie)地♌段由于(yú)各🍓種原因(yin)工期緊張(zhāng)，經超載預(yu)壓仍無法(fa)如期達到(dao)預期沉降(jiang)穩定的效(xiào)果，采取其(qi)它處理方(fang)法處理或(huò)費用更高(gāo)，或工期較(jiao)長，經過經(jīng)濟技術比(bǐ)較，這些地(dì)段采用氣(qì)泡混合陶(tao)粒土換填(tian)是一種比(bi)較經濟合(he)理的處理(li)❌方㊙️案。
3.氣泡(pao)混合陶粒(li)土施工原(yuán)理及特性(xing)
氣泡混合(he)陶粒土是(shì)利用物理(lǐ)方法制備(bèi)免蒸加氣(qì)，再将免🐉蒸(zheng)加氣加入(rù)到膠凝材(cái)料、水及各(ge)種外加劑(jì)組成📞的料(liao)漿中，經攪(jiǎo)拌、澆注成(chéng)型、養護而(ér)成的多孔(kong)陶粒材料(liao)。由于氣泡(pao)混合陶粒(li)土是一種(zhǒng)内部含有(you)大量細小(xiǎo)、封閉、均勻(yún)分布氣孔(kǒng)的多孔性(xìng)材料，所以(yǐ)✏️有陶粒高(gao)強💯、隔熱保(bǎo)溫、防火、隔(gé)音、抗水減(jiǎn)震等特性(xìng)。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設(shè)備安裝調(diao)試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項(xiang)目整體陶(tao)粒土換填(tian)線路長，點(dian)分散，施工(gōng)過程中需(xu)多次移動(dong)拌和站，并(bing)考慮到水(shuǐ)泥廠至澆(jiāo)築現場運(yun)輸線路較(jiào)短，有利于(yu)♻️水泥的及(ji)時供應，水(shui)泥罐拟采(cai)用40～50T的中型(xíng)罐。水泥㊙️罐(guan)安裝📧在橋(qiao)面或橋頭(tóu)搭闆上，四(sì)腳用膨脹(zhang)螺栓固定(ding)，罐頂設置(zhì)風纜👣。水泥(ni)罐選🆚好位(wei)置後采用(yong)吊車一次(cì)安裝到位(wèi)，并保證罐(guan)體豎直，罐(guan)體豎直度(du)通過重錘(chui)吊線檢測(cè)和調整。
4.1.2攪(jiao)拌設備就(jiu)位
水泥罐(guan)安裝好後(hou)，根據水泥(ni)罐出料口(kou)位置，水泥(ni)螺旋長度(du)和攪拌設(she)備進料口(kou)高度，準确(què)就位攪拌(ban)機。攪拌設(she)備采用👣車(che)載移動設(she)備，設備就(jiu)位與水泥(ni)螺旋安裝(zhuang)同步進行(hang)。
4.1.3設備調試(shi)
4.1.3.2檢查(cha)水泥、水流(liú)量計工作(zuò)是否正常(cháng)，标定水泥(ní)、水的流🔴量(liàng)；
4.1.3.3進行手動(dòng)加負荷試(shi)驗，檢查各(gè)電機、空壓(ya)機工作是(shi)否正常；
4.1.3.4進(jìn)行至少兩(liǎng)次循環的(de)全自動運(yun)轉，檢查系(xi)統有無故(gu)障。
4.2原材料(liao)計量
原材(cái)料的稱量(liàng)、水泥漿的(de)預拌、氣泡(pao)的發泡及(ji)泵送均是(shi)全自動💯控(kong)制設備，十(shi)分方便。原(yuan)材料計量(liàng)采用時間(jiān)流量方式(shi)稱量，其動(dòng)😄态稱量誤(wu)差均可控(kòng)制在🆚±2%以内(nèi)，完全滿足(zu)💯公路建設(shè)工程的計(ji)量要求。
配(pei)合比試驗(yàn)根據本工(gong)程氣泡混(hùn)合陶粒土(tu)的設計指(zhi)标以及平(píng)時進行的(de)大量配合(he)比試驗工(gong)作，本試驗(yan)段采用普(pǔ)通矽酸鹽(yan)32.5水泥。其施(shī)工配合比(bǐ)如下表：
4.3施(shī)工方案
4.3.1施(shī)工分幅
考(kǎo)慮目前路(lu)面施工、交(jiao)通工程施(shi)工、軟基段(duan)土方卸載(zǎi)💘等有大量(liang)施工運輸(shū)車輛通過(guò)主線路基(ji)行駛，必須(xu)保持路基(ji)單幅開通(tong)，因♍此陶粒(lì)土試驗段(duàn)換填施工(gong)分幅進行(hang)，先💃換填一(yi)幅，待7天🔴強(qiáng)度後💞墊土(tǔ)開放交通(tong)，施工另一(yī)幅。
4.3.2模闆制(zhi)作
練杭(háng)高速公路(lù)是浙江省(shěng)公路網規(gui)劃“兩縱兩(liang)橫十八連(lián)三繞三通(tong)道”中“十八(bā)連”中的一(yi)連，也是“長(zhǎng)三角”經濟(ji)圈内由浙(zhe)江省通往(wang)上海的五(wu)條大通道(dào)之一。這一(yī)項目的建(jian)設将進一(yī)步加強浙(zhe)江北部地(di)區與上海(hǎi)市的聯系(xi)，加速該地(di)區融入“長(zhang)三角”進程(chéng)，強化和擴(kuò)大嘉興市(shì)作爲接軌(guǐ)大上海的(de)前沿地位(wèi)。對完善該(gai)區域的高(gao)速公路網(wǎng)絡，減輕滬(hu)杭高速公(gōng)路的負荷(hé)壓力，打造(zào)“長三角”三(sān)小時交通(tōng)圈，促進沿(yán)線區域城(cheng)市群的經(jing)濟發展和(he)城市化進(jìn)程具有重(zhong)要作用。省(sheng)政府提出(chū)了練杭高(gao)速公路須(xū)在2009年底竣(jun4)工通車的(de)目标，而制(zhì)約練杭高(gao)速公路工(gong)期的主要(yào)因素爲軟(ruan)基處理問(wèn)題。練杭高(gao)速公路路(lù)線所經湖(hu)嘉杭地區(qu)，均爲經濟(ji)發達地區(qū)，村莊密布(bu)，分離、通道(dao)的密度很(hen)大，沿線的(de)結構物部(bù)位的填土(tu)高度往往(wang)較高，而該(gāi)部分地區(qū)多爲深厚(hou)軟土，部分(fen)高填方路(lù)段在采用(yòng)塑料排水(shuǐ)闆+路基超(chao)載預壓的(de)情況下仍(reng)未能按期(qi)達到沉降(jiàng)穩定的效(xiào)果。爲确保(bǎo)工程質量(liang)和工期，節(jie)約工程投(tou)資，練杭高(gāo)速公路在(zài)某些填土(tǔ)較高、軟基(jī)深厚、工期(qī)緊張的路(lù)段提出了(le)采用氣泡(pào)混合陶粒(li)土進行路(lu)基換填的(de)處理方案(àn)，以起到減(jian)輕路基填(tián)築重量、減(jian)少路基工(gōng)後沉降的(de)目的。本文(wén)選取部分(fèn)試驗路段(duàn)的施工處(chù)理進行介(jiè)紹。
2.工程概(gai)況
本工程(cheng)以練杭高(gao)速桐鄉段(duan)K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shi)驗段，換填(tian)長度233m，單幅(fu)換填寬度(du)11.75m，雙幅23.5m，換填(tián)厚度1～2.4m，換填(tián)工程量8249.1m3.氣(qi)泡混合陶(táo)粒土設計(jì)濕容重♋頂(dǐng)面80cm以下≤550kg/m3，28天(tiān)強度≥0.6MPa，頂面(mian)80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiáng)度≥0.8MPa，流動👄度(dù)180±20mm.頂面以下(xia)30cm位置設置(zhì)一層網眼(yan)爲🌈5cmx5cm的鋼絲(sī)網片。這些(xie)地♌段由于(yú)各🍓種原因(yin)工期緊張(zhāng)，經超載預(yu)壓仍無法(fa)如期達到(dao)預期沉降(jiang)穩定的效(xiào)果，采取其(qi)它處理方(fang)法處理或(huò)費用更高(gāo)，或工期較(jiao)長，經過經(jīng)濟技術比(bǐ)較，這些地(dì)段采用氣(qì)泡混合陶(tao)粒土換填(tian)是一種比(bi)較經濟合(he)理的處理(li)❌方㊙️案。
3.氣泡(pao)混合陶粒(li)土施工原(yuán)理及特性(xing)
氣泡混合(he)陶粒土是(shì)利用物理(lǐ)方法制備(bèi)免蒸加氣(qì)，再将免🐉蒸(zheng)加氣加入(rù)到膠凝材(cái)料、水及各(ge)種外加劑(jì)組成📞的料(liao)漿中，經攪(jiǎo)拌、澆注成(chéng)型、養護而(ér)成的多孔(kong)陶粒材料(liao)。由于氣泡(pao)混合陶粒(li)土是一種(zhǒng)内部含有(you)大量細小(xiǎo)、封閉、均勻(yún)分布氣孔(kǒng)的多孔性(xìng)材料，所以(yǐ)✏️有陶粒高(gao)強💯、隔熱保(bǎo)溫、防火、隔(gé)音、抗水減(jiǎn)震等特性(xìng)。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設(shè)備安裝調(diao)試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項(xiang)目整體陶(tao)粒土換填(tian)線路長，點(dian)分散，施工(gōng)過程中需(xu)多次移動(dong)拌和站，并(bing)考慮到水(shuǐ)泥廠至澆(jiāo)築現場運(yun)輸線路較(jiào)短，有利于(yu)♻️水泥的及(ji)時供應，水(shui)泥罐拟采(cai)用40～50T的中型(xíng)罐。水泥㊙️罐(guan)安裝📧在橋(qiao)面或橋頭(tóu)搭闆上，四(sì)腳用膨脹(zhang)螺栓固定(ding)，罐頂設置(zhì)風纜👣。水泥(ni)罐選🆚好位(wei)置後采用(yong)吊車一次(cì)安裝到位(wèi)，并保證罐(guan)體豎直，罐(guan)體豎直度(du)通過重錘(chui)吊線檢測(cè)和調整。
4.1.2攪(jiao)拌設備就(jiu)位
水泥罐(guan)安裝好後(hou)，根據水泥(ni)罐出料口(kou)位置，水泥(ni)螺旋長度(du)和攪拌設(she)備進料口(kou)高度，準确(què)就位攪拌(ban)機。攪拌設(she)備采用👣車(che)載移動設(she)備，設備就(jiu)位與水泥(ni)螺旋安裝(zhuang)同步進行(hang)。
4.1.3設備調試(shi)
4.1.3.2檢查(cha)水泥、水流(liú)量計工作(zuò)是否正常(cháng)，标定水泥(ní)、水的流🔴量(liàng)；
4.1.3.3進行手動(dòng)加負荷試(shi)驗，檢查各(gè)電機、空壓(ya)機工作是(shi)否正常；
4.1.3.4進(jìn)行至少兩(liǎng)次循環的(de)全自動運(yun)轉，檢查系(xi)統有無故(gu)障。
4.2原材料(liao)計量
原材(cái)料的稱量(liàng)、水泥漿的(de)預拌、氣泡(pao)的發泡及(ji)泵送均是(shi)全自動💯控(kong)制設備，十(shi)分方便。原(yuan)材料計量(liàng)采用時間(jiān)流量方式(shi)稱量，其動(dòng)😄态稱量誤(wu)差均可控(kòng)制在🆚±2%以内(nèi)，完全滿足(zu)💯公路建設(shè)工程的計(ji)量要求。
配(pei)合比試驗(yàn)根據本工(gong)程氣泡混(hùn)合陶粒土(tu)的設計指(zhi)标以及平(píng)時進行的(de)大量配合(he)比試驗工(gong)作，本試驗(yan)段采用普(pǔ)通矽酸鹽(yan)32.5水泥。其施(shī)工配合比(bǐ)如下表：
4.3施(shī)工方案
4.3.1施(shī)工分幅
考(kǎo)慮目前路(lu)面施工、交(jiao)通工程施(shi)工、軟基段(duan)土方卸載(zǎi)💘等有大量(liang)施工運輸(shū)車輛通過(guò)主線路基(ji)行駛，必須(xu)保持路基(ji)單幅開通(tong)，因♍此陶粒(lì)土試驗段(duàn)換填施工(gong)分幅進行(hang)，先💃換填一(yi)幅，待7天🔴強(qiáng)度後💞墊土(tǔ)開放交通(tong)，施工另一(yī)幅。
4.3.2模闆制(zhi)作
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