靜(jing)壓磚機爬(pa)行是液壓(ya)傳動中經(jing)常出現的(de)不正常💋運(yùn)動狀态，輕(qing)微時出現(xian)目光不易(yi)察覺的振(zhen)動，嚴重時(shi)将出現大(dà)距離的🌐跳(tiào)動。
在靜壓磚(zhuān)機
使用過(guo)程中，液壓(ya)傳動中的(de)爬行現象(xiàng)是很有害(hai)的☔，特别是(shi)👄在磨⛷️床液(ye)壓系統中(zhōng)，執行機構(gou)出現爬行(háng)，就不能📧磨(mo)削出合格(gé)工件。例如(ru)，磨床工作(zuò)台産生爬(pá)行時，被磨(mó)⁉️工件表面(miàn)粗糙度高(gao)；另外，像坐(zuo)标镗床對(dui)工🌂作位置(zhi)要🌐求很髙(gāo)的機床産(chan)生爬行，很(hěn)難實現精(jing)确定位。因(yīn)此，消👌除爬(pá)行現象對(duì)于改善液(ye)壓系統穩(wěn)定性和提(tí)高機床加(jia)工精度是(shì)非常重要(yao)的。
爬行現(xiàn)象一般發(fa)生在液壓(yā)制磚機低(dī)速運動，在(zai)實💔際運動(dong)㊙️中，産生爬(pá)行多半與(yu)載荷大小(xiao)、滑動表面(mian)的面壓、别(bié)勁以及👨❤️👨供(gong)油❓狀況等(deng)問題有關(guan)。出現爬行(háng)現象時，除(chú)🙇♀️了應査明(ming)液壓油本(ben)身問題外(wai)，還必須對(duì)其外部條(tiáo)件加以調(diao)査研究，以(yi)便進行綜(zong)合🎯分析。
C1) 液(yè)壓缸阻力(lì)過大
液壓(ya)缸阻力過(guo)大俗稱别(bie)勁，它是液(ye)壓缸産生(sheng)爬行現象(xiang)🤟主要🈲原因(yin)之一。下面(miàn)對液壓缸(gāng)阻力過大(da)的原🏃♀️因進(jìn)行分析
①由(yóu)于裝配不(bú)當，引起液(ye)壓缸别勁(jin)液壓缸裝(zhuāng)配不當很(hen)容易造成(cheng)别勁，因此(cǐ)液壓缸裝(zhuāng)配時，應嚴(yan)格執行裝(zhuang)配工藝要(yao)求。液壓缸(gāng)裝🔆配後，活(huo)塞、活塞杆(gǎn)運動時，不(bu)應受彎、扭(niǔ)力的作用(yòng)，密封摩擦(ca)阻力适宜(yí)，潤滑條件(jian)良好等。
②因載荷(he)反作用力(li)使液壓缸(gāng)歪斜，引起(qi)别勁這種(zhong)情🚩況是液(yè)壓📧缸工作(zuò)時産生的(de)别勁現象(xiang)。無載荷時(shí)，多數場♍合(hé)檢査不出(chu)來。帶地腳(jiǎo)的液壓缸(gang)，因安裝地(di)腳剛性不(bu)🚶♀️足，引起😘的(de)撓性變形(xing)就是屬于(yú)這種情況(kuang)。
檢測方法(fa)是：在液壓(yā)缸與載荷(hé)之間，連接(jiē)牽引力測(ce)定器⭐，或在(zai)活塞杆滑(huá)動部分的(de)頂端貼上(shang)應變儀傳(chuán)⭐感器進行(háng)測定求出(chu)實際載荷(he)與液壓缸(gang)實際運動(dong)時所産生(shēng)牽引力的(de)差值，便可(kě)确定
③大行(háng)程液壓缸(gāng)的别勁現(xian)象卧式的(de)大行程液(ye)壓缸，當活(huó)塞從缸體(tǐ)的最裏位(wèi)置或活塞(sāi)從最外位(wei)置（即活塞(sāi)✍️碰到活塞(sāi)杆伸出一(yi)🌈側端蓋時(shí)的位置）開(kai)始運動時(shí)活塞杆工(gōng)㊙️作條件♍處(chù)于最不利(li)的情況，尤(you)其是前一(yī)種情況最(zuì)爲危🔞險。因(yin)活塞杆的(de)重力對活(huo)塞産🙇♀️生一(yī)個傾倒🌈力(li)矩，造成活(huo)塞滑動部(bù)位兩端的(de)接觸面壓(yā)力極大增(zēng)♉高^ 活塞杆(gan)襯套🔴上也(ye)存在同樣(yàng)的情🏃🏻形，活(huo)塞杆的轉(zhuǎn)矩🔴也作用(yòng)在襯套滑(hua)動部位的(de)兩端局部(bu)圓面上，形(xing)成很‼️大的(de)表面接觸(chu)壓力。表面(miàn)接觸壓力(lì)過大時，造(zao)成滑動面(miàn)斷油将出(chū)現爬行現(xiàn)象。
活塞進(jin)人缸體最(zuì)裏位置時(shí)，産生的活(huo)塞面壓異(yì)常💃増髙，從(cóng)外部✌️結構(gòu)來看，并無(wu)解決辦法(fǎ)。爲防止面(miàn)壓升高，可(ke)減輕活📐塞(sai)杆的重量(liang)，增加活塞(sāi)的寬度。例(lì)如采用無(wu)縫鋼管作(zuò)活塞杆，活(huo)塞體加長(zhang)，外層鑄上(shàng)銅合金或(huo)加聚甲醛(quán)支承環作(zuo)爲🍉滑動部(bu)分等。
④缸壁(bi)和襯套的(de)燒結現象(xiang)前述故障(zhang)進一步發(fa)展，便可能(néng)發生燒結(jié)現象如果(guǒ)缸内進有(you)異物，便加(jiā)快燒結故(gu)障的發生(sheng)^ 發生燒結(jie)部位的工(gong)作阻力增(zēng)髙，此時液(ye)壓缸将不(bu)能平滑運(yùn)行。
( 2 ) 密(mi)封圈對爬(pá)行的影響(xiǎng)
液壓缸産(chǎn)生爬行現(xiàn)象，受密封(feng)件的影響(xiang)很大。一般(ban)情況下🌈，液(yè)壓缸運動(dòng)速度在5mm/s以(yǐ)下運行時(shí)，應該設法(fa)防止爬行(hang)現象産生(sheng)。如果用通(tōng)常辦法解(jiě)決無效，應(ying)對密封圈(quan)的選🥰擇加(jia)以注意D 有(you)時必須采(cǎi)用特殊的(de)密封形式(shi)才能防止(zhǐ)爬行産生(sheng)D爲了消除(chu)爬行現象(xiang)，密封圈應(yīng)具🌍備以下(xia)基本條件(jian)：
a .密封材料(liào)的動摩擦(ca)阻力與靜(jìng)摩擦阻力(lì)之差要小(xiǎo)❓；
b .密封件結(jié)構合理，滑(hua)動阻力小(xiǎo)；
c .密封件的(de)剛性要大(da)，當受到拉(la)伸力作用(yòng)時，伸長量(liang)小；
d .理想密(mì)封件的材(cai)料，應該是(shi)具有負的(de)阻力特性(xìng)，即滑🚩動速(sù)度♻️增大時(shí)，阻力也增(zēng)大0 0 形密封(feng)圈 0 形密封(fēng)圈🌈是依靠(kao)強制的體(ti)積變形，即(jí)擠壓作用(yòng)增大接觸(chù)面壓力來(lái)實現密封(fēng)作用的在(zài)低💘壓下使(shi)用時，因其(qí)動摩擦阻(zǔ)力與靜摩(mo)擦阻力之(zhi)差較大，所(suo)以容易出(chu)現爬行現(xiàn)象。
© U 形密封(fēng)圈U 形密封(feng)圈是在無(wú)壓時依靠(kao)唇緣變形(xíng)的反作用(yòng)力💯，産生面(miàn)壓以達到(dao)密封效果(guǒ)的。然而，随(suí)着内壓的(de)增髙，密封(fēng)圈滑動💛部(bù)分的面積(jī)亦增大，接(jie)觸面壓力(lì)也增加t 密(mi)封效果得(dé)到提高，但(dan)靜摩擦和(he)動摩擦阻(zǔ)力之差也(yě)變大了。由(you)于内壓增(zēng)高也影響(xiang)到橡膠的(de)彈性，使唇(chún)緣的接觸(chu)阻力增大(da)，U 形密封圈(quan)将發生傾(qīng)倒及唇緣(yuán)伸長引起(qi)爬行現象(xiang)靜阻力👉比(bi)動阻力髙(gao)，是因爲唇(chún)緣與滑動(dong)面之間的(de)潤滑油膜(mó)被破壞以(yi)及橡膠被(bei)措向滑動(dòng)表面的作(zuo)用力，壓人(rén)凸四不平(ping)。
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